在最近一段时刻，我国斗极在科研人员废寝忘食的不懈努力下，将再次曝光出振奋人心的好音讯。
那就是咱们我国的斗极导航体系将会在2019年前完结组网，这一音讯的曝出但是让广大军迷朋友们感到意气昂扬。
从前的我国没有自主研发的定位体系导致我国在各个范畴都很受限，甚至连发射个导弹都需求求助美国民营企业的GPS定位。
现在我国斗极连续曝出的好音讯事实让我国军迷十分自豪，这次斗极组网更是我国在定位体系上打的一次美丽的翻身仗。
假如组网完结，斗极的定位体系将彻底替代GPS。
斗极作为全球四大导航体系之一，呈现的时刻最晚，但是斗极的开展速度但是一点也没落后。
短短6年的时刻，斗极就现已从刚开端的亚太定位开展到现在的全球定位。而且斗极的用处也是十分广泛，除了民用导航以外，在军用上也很有远景。
这次斗极组网后将会愈加强壮，各个范畴或许将会获得质的腾跃。
斗极组网的另一大优势在于斗极芯片的造价十分廉价，比起同代产品有着“质量好，价格低”的点评。
芯片价格低意味着咱们斗极组网将会愈加便当方便，而且在卫星寿数到期需求筛选的时分，咱们不用为候补卫星忧愁，直接再发射一颗就好了。
在斗极组网完结之后，斗极将会被广泛的应用到我国的各个范畴，尤其是在军事范畴，斗极组网的定位精度将会到达厘米级，让咱们的长途巡航导弹射中精度到达更高。
而且斗极卫星计划在2020年到达全球掩盖，到了那个时分，咱们我国也会具有一个自己的掩盖全球的定位体系了。
我国航天预备让列车起飞，时速4000碾压美高铁
我国航天科工集团宣告研发“超高速飞翔列车”，最终目标时速达4千公里。欧美等发达国家近年连续实验俗称“超级高铁”的真空管磁悬浮列车，内地早前亦开端研发我国版，并在四川成都建立实验线。
该线选用真空管道加上高温超导磁悬浮列车技能，时速有望到达1500公里。有航天科技企业更宣告，将研发最高时速4000公里的高铁。
四川西南交通大学首席教授张衜华早前曾泄漏，由该校承建的“多态耦合轨道交通动模实验渠道”，是在1500米真空管道里进行测验。管道可模仿不同低气压环境，测验不同磁悬浮形式的份额模型车，包含高温超导磁悬浮形式在内，理论时速有望达1500公里。
而坐落成都的实验线，是长140米、直径4.2米的特制管道，将在低气压环境中测验。
我国航天科工集团也于上一年宣告研发“超高速飞翔列车”，并将研发方向分为了三个阶段。第一步研发出最大运转时速1000公里的列车，建造区域性城际交通网;第二步研发最高时速2000公里的列车，建造国家超级城市群交通网。
第三步研发出最高时速4000公里的列车，建造“一带一路”交通网。
